相关文章

路灯厂家比较太阳能路灯与市电路灯的节能

来源网址:

扬州路灯厂家将太阳能路灯与普通市电路灯在节电上做了对比,太阳能路灯虽然价格要高于普通道路灯,但是从长远的去看,究竟是谁更省钱。

埋在地下的蓄电池,每个蓄电池最多存一度电,售价1000元左右,4个就是4000元。一般蓄电池的寿命是3年,更换蓄电池的费用,就是一笔不小的开支。以华齐路为例,一盏路灯比传统路灯一年省电1416.2度,折合电费约为750元,蓄电池更换成本就远高过所节约电费。

路灯顶上宽大的光伏板,因为它的存在,路灯的受风面积大增,整个路灯杆都会害怕大风。以华齐路的路灯为例,装上了太阳能板,灯柱的钢管壁厚就要从3毫米增加到4.5毫米,这意味着灯柱的造价要上涨五成。而且现在的太阳能光伏板只能把15%的太阳能变成电能,如果为了抗风,将光伏板面积做小,能发的电量又会减少。   记者了解到,相较于太阳能LED灯,普通LED灯的成本低,推广起来难度比较小,不过,LED灯自身也有一些缺点:对雾气的穿透性比较差,而且光衰严重。一旦灯具的温度比四周环境温度高出15摄氏度,就会一点点老化,发光强度会逐年衰减。

扬州路灯厂家要让LED灯亮度不衰减,现在有一个办法是,在路灯灯罩上方安装,犹如蜂窝一般的片状铝块,是优质的热量导体,做成片状结构则能将散热面积增大数倍。当然,这种散热灯罩也不便宜。

在市路灯管理所相关负责人看来,LED灯产品还缺乏一个国家统一标准。“不同厂家生产的产品标准不一样,不能通用,一旦灯泡损坏,需要维修,就会受到一些限制,有可能会节能不节钱。”目前,绍兴进军LED产业的企业有不少,因为企业技术的良莠不齐,产品的性能也不同,特别是亮度及光衰、使用寿命差别比较大。

在蒋建松看来,要大面积推广太阳能LED路灯,最核心的是要解决储电难问题,“如果可能的话,用一根电线,把路灯上光伏板和电网相连,这样白天光伏板发的电不再流向蓄电池,而是直接进入电网,供全社会使用。到了夜晚,就像普通的LED路灯一样,电网再对路灯供电。”蒋建松说,虽然路灯没直接用上自己发的电,但从整座城市的总耗电量看,因为有了太阳能发电的加入,火电厂可减少发电,依然节约了煤炭,减少了碳排放。